Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade

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TRABALHO Ações
UM MODELO DE OTIMIZAÇÃO INTEIRA MISTA PARA UM PROBLEMA INTEGRADO DE PLANEJAMENTO DA PRODUÇÃO E DA DISTRIBUIÇÃO
Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
Data 06/09/2023
Área ENGENHARIA CIVIL
Orientador(es)
  • Willy Alves de Oliveira Soler
Coorientador(es)
    Orientando(s)
    • SASHA KARINA DUARTE DE ALENCAR BEZERRA HOHLENWERGER BARROS
    Banca
    • Ana Paula da Silva Milani
    • Erlandson Ferreira Saraiva
    • Ricardo Ribeiro dos Santos
    • Rubia Mara de Oliveira Santos
    • Willy Alves de Oliveira Soler
    Resumo Esta pesquisa aborda um problema integrado de planejamento da produção e da distribuição observado em indústrias alimentícias, fundições, moveleiras, ente outras. Considera-se um ambiente industrial com as seguintes características: tempos e custos de preparação para linha de produção; relevantes custos para manutenção de produtos em estoque; uma única linha de produção; distribuição dos itens produzidos realizada por uma frota homogênea de veículos, ordens indivisíveis, flexibilidade no atendimento das demandas e janela de tempo de entrega. O problema consiste em determinar quais ordens de clientes devem ser aceitas para produção e qual período de suas respectivas janelas de tempo as ordens serão atendidas, bem como o quanto se produzir de cada produto em cada período e as rotas de entrega dos veículos utilizados para distribuição. Este trabalho apresenta o modelo matemático de otimização inteira mista desenvolvido para representar o problema. E analisa os resultados computacionais alcançados através do estudo computacional realizado com instâncias, baseadas em cenários reais, para avaliar o desempenho do algoritmo branch-and-bound em resolver o modelo após sua implementação no software de alto desempenho IBM ILOG Cplex.
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    AVALIAÇÃO DO COMPORTAMENTO FÍSICO-MECÂNICO DO SOLO-CIMENTO AUTOADENSÁVEL ADICIONADO DE MICROFIBRAS SINTÉTICAS
    Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
    Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
    Data 06/09/2023
    Área ENGENHARIA CIVIL
    Orientador(es)
    • Ana Paula da Silva Milani
    Coorientador(es)
      Orientando(s)
      • ROBSON RARUO NAGATA
      Banca
      • Alexandre Meira de Vasconcelos
      • Ana Paula da Silva Milani
      • Andrea Naguissa Yuba
      • Andres Batista Cheung
      • Daniel Anijar de Matos
      Resumo A viabilidade de uso do material solo-cimento depende do melhoramento das suas características físicas e mecânicas sob aspectos de durabilidade, controle de fissuração e do gasto energético na produtividade do sistema construtivo. Diante disto, este estudo analisou a influência da adição de microfibras de polipropileno frente a alteração do comportamento frágil do compósito, bem como a fluidez do solo-cimento pela adição de aditivo superplastificante para alcance do produto final solo-cimento autoadensável com fibras (SCAAF). Para tal, foi realizada a caracterização granulométrica do solo, a definição do intervalo de fluidificação para a obtenção do estado de autoadensabilidade através do ensaio de Slump flow adaptado, e a análise do comportamento do SCAAF por meio dos ensaios mecânicos de compressão simples, de tração por compressão diametral e de flexão por 4 pontos; e dos ensaios físicos de absorção de água e retração linear por secagem. O solo-cimento autoadensável com adição de fibras apresentou melhor desempenho físico e mecânico para as dosagens com teores de adição de cimento de 1:5 em massa de solo e aditivo superplastificantes de 1,2% em massa de cimento na consistência de espalhamento de 320 mm. A adição de fibras influenciou diretamente na massa específica aparente seca e na porosidade do material, consequentemente afetando negativamente à resistência a compressão simples e à tração, sendo relevante somente no estado pós-fissuração aumentando a tenacidade do SCAAF e reduzindo a fragilidade do material. O SCAAF apresentou capacidade de lançamento e conformação adequados para utilização em paredes monolíticas sem a necessidade de adensamento mecânico, apresentando resistência à compressão simples superior à 1,3 MPa aos 7 dias, podendo ser uma viável alternativa aos métodos construtivos compactados e um material com potencial de emprego em estruturas onde seja necessário a redução do comportamento frágil do solo-cimento.
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      ESTUDO SOBRE A VIABILIDADE DE PRODUÇÃO DO ETANOL DE PRIMEIRA GERAÇÃO E ETANOL DE SEGUNDA GERAÇÃO
      Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
      Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
      Data 06/09/2023
      Área ENGENHARIA CIVIL
      Orientador(es)
      • Frederico Silva Moreira
      Coorientador(es)
        Orientando(s)
        • KELLY CRISTINA COSTA CAMARGO
        Banca
        • Andrea Teresa Riccio Barbosa
        • Fabiano Pagliosa Branco
        • Frederico Silva Moreira
        • Jair de Jesus Fiorentino
        • Sandro Petry Laureano Leme
        Resumo O etanol de primeira geração (álcool ou álcool etílico) é uma fonte energética de matéria-
        prima renovável muito utilizada pela população mundial como combustível e em outros tipos

        de produto. Além da produção do etanol a partir dos processos já conhecidos, existe a
        possibilidade de se produzir etanol de segunda geração a partir de resíduos e componentes
        que não são utilizados no processo de produção do etanol de primeira geração. O Brasil é o
        segundo maior produtor mundial de álcool etílico e o maior produtor de cana-de-açúcar. O
        álcool etílico é produzido a partir da cana-de-açúcar, enquanto o bioetanol utiliza a biomassa
        disponível, como o bagaço da cana-de-açúcar, mostrando um grande potencial para o país na
        fabricação do bioetanol. O processo de fabricação do bioetanol utiliza a biomassa
        lignocelulósica, e as etapas de produção são feitas pela fabricação do álcool etílico,
        adicionando os processos de pré-tratamento, hidrólise e fermentação das pentoses. Na etapa
        de hidrólise ocorre a geração do licor de glicose, o qual é encaminhado para o processo de
        concentração do caldo, onde ocorre a evaporação da água do caldo e o esfriamento do caldo
        em dois trocadores de calor. O presente trabalho tem o objetivo de mostrar, através de uma
        revisão bibliográfica, os processos de produção do etanol de primeira e segunda geração, e
        através de análises comparativas, apontar as principais diferenças e quais as vantagens da
        utilização do etanol de segunda geração, quando comparado com o etanol de primeira
        geração. Dentre as vantagens do etanol de segunda geração, destaca-se o aumento da
        produção de etanol, sem aumentar a área plantada de cana-de-açucar, aumentando a
        eficiência geral, o desenvolvimento tecnológico e a renda do trabalhador, e diminuindo os
        impactos ambientais. Um ponto negativo ainda é o custo maior na produção, comparado ao
        etanol de primeira geração, que impede a comercialização em grande escala.

        Palavras-chave: Etanol, Etanol de segunda geração, Comparação, Viabilidade.
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        INICIATIVAS CIRCULARES PARA O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL: CONTRIBUIÇÃO DAS EMPRESAS B BRASILEIRAS
        Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
        Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
        Data 05/09/2023
        Área ENGENHARIA CIVIL
        Orientador(es)
        • Adriane Angelica Farias Santos Lopes de Queiroz
        Coorientador(es)
        • Susana Carla Farias Pereira
        Orientando(s)
        • Julia Moretti
        Banca
        • Adriane Angelica Farias Santos Lopes de Queiroz
        • Ana Paula da Silva Milani
        • Fabricia Gladys Fernandes da Silva Rossato
        • Rosamaria Cox Moura Leite Padgett
        • Simone Sehnem
        Resumo Diante do atual crescimento populacional no Ambiente Construído (AC) e grande impacto ambiental das construções com a abordagem de negócio econômico-industrial linear, de extração-consumo-descarte de recursos, o presente trabalho analisa as iniciativas das empresas brasileiras do Sistema B e como elas estão contribuindo para a circularidade, aplicação da Economia Circular (EC), no AC. Para isso, o trabalho foi estruturado no formato de dois artigos. O primeiro artigo (Capítulo 2 do trabalho), refere-se a uma Revisão Sistemática de Literatura (RSL), com 57 artigos, a fim de avançar no entendimento sobre como o AC pode operacionalizar a transição para a circularidade. Por meio desse estudo, identificou-se o estado da arte da EC no AC, os direcionamentos de pesquisa e quais são as práticas circulares aplicadas no AC através de um framework proposto como resultado de estudo. Com base nos resultados, o direcionamento de estudo sugere abordar os tópicos: uso de tecnologias participativas, estudos interdisciplinares, com foco nas dimensões comportamental e social, e iniciativas top-down e bottom-up para promover o avanço da EC no AC. O segundo artigo (Capítulo 3 do trabalho), utiliza o framework proposto no primeiro artigo para realizar um estudo de caso múltiplo com 3 empresas B brasileiras. Como resultado, as 3 empresas relatam que as iniciativas circulares fazem parte da sua estratégia organizacional, e observa-se que as motivações, barreiras e facilitadores de implementação dessas iniciativas variam de acordo com o porte, segmento e localidade da empresa, porém, existe um indicativo em comum: o aspecto comportamental das pessoas. As empresas relatam benefícios econômicos experienciados pela adoção da sustentabilidade, esses benefícios estimulam não somente a perpetuação da sustentabilidade de suas operações, mas também da sua rede de fornecedores, auxiliando na transição para a circularidade.
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        DESIGN, COMPORTAMENTO E SUSTENTABILIDADE: CONSIDERAÇÕES SOBRE PROCESSOS CRIATIVOS DE PROJETO DE ARQUITETURA
        Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
        Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
        Data 05/09/2023
        Área ENGENHARIA CIVIL
        Orientador(es)
        • Andrea Naguissa Yuba
        Coorientador(es)
        • Gilfranco Medeiros Alves
        Orientando(s)
        • Rodrigo Anderson Makert
        Banca
        • Ana Paula da Silva Milani
        • Andrea Naguissa Yuba
        • Gleice Virginia Medeiros de Azambuja Elali
        • Juliana Couto Trujillo
        • Mayara Silva Dias
        Resumo
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          ANÁLISE DE ENVOLTÓRIA EM HABITAÇÃO DE INTERESSE SOCIAL PELO MÉTODO SIMPLIFICADO DA INI-R.
          Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
          Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
          Data 04/09/2023
          Área ENGENHARIA CIVIL
          Orientador(es)
          • Frederico Silva Moreira
          Coorientador(es)
            Orientando(s)
            • Willian Zimi Ortega Padilha
            Banca
            • Andrea Teresa Riccio Barbosa
            • Arthur Santos Silva
            • Ary Rodrigues Alves Netto
            • Frederico Silva Moreira
            • Jair de Jesus Fiorentino
            Resumo Após um período marcado pela falta de investimento significativo na habitação
            pública, o Brasil testemunhou um processo de revitalização do setor, que ganhou
            impulso com o Programa de Aceleração do Desenvolvimento (PAC) e, posteriormente,
            o Programa Minha Casa Minha Vida (PMCMV). Muito embora o lançamento do
            PMCMV tenha coincidido com um cenário global de crise financeira, sua capacidade
            de manter os investimentos no setor da construção civil é digna de destaque, no
            entanto, é crucial avaliar sua eficácia em relação às necessidades habitacionais em
            constante evolução. Nesse contexto, este trabalho concentra-se na análise de
            envoltória por meio do método simplificado da INI-R em um bloco específico de um
            conjunto habitacional de Habitação de Interesse Social (HIS). A fase inicial do trabalho
            envolveu o uso de software BIM para avaliar a irradiação solar na envoltória das
            Unidades Habitacionais Autônomas (UHs) em um conjunto residencial localizado em
            Campo Grande, Mato Grosso do Sul. O resultado dessa análise direcionou a seleção
            de um bloco em particular, com base na maior irradiação solar registrada em suas
            superfícies de fachada. Posteriormente, o bloco selecionado passou por uma
            avaliação abrangente de desempenho térmico da envoltória, utilizando o método
            simplificado da INI-R do PBE Edifica. Os resultados técnicos obtidos conduziram a
            discussões substanciais que apontaram para um desempenho insatisfatório das
            Unidades Habitacionais Autônomas (UHs) analisadas. Este estudo aborda questões
            relacionadas ao desempenho térmico de edificações, assim como a importância da
            arquitetura bioclimática como uma ferramenta crucial para conceber estratégias
            visando aprimorar o conforto térmico em ambientes construídos. Além disso, revebera
            a necessidade contínua de adaptação e melhoria dos programas de habitação de
            interesse social no Brasil, a fim de atender às demandas habitacionais em constante
            evolução e fornecer soluções habitacionais eficientes e que promovam o bem-estar e
            a qualidade de vida da população.
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            Avaliação de desempenho de usinas fotovoltaicas em instituição de ensino federal
            Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
            Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
            Data 04/09/2023
            Área ENGENHARIA CIVIL
            Orientador(es)
            • Sandro Petry Laureano Leme
            Coorientador(es)
              Orientando(s)
              • Hugo Henrique Caetano Pimenta
              Banca
              • Andrea Teresa Riccio Barbosa
              • Frederico Silva Moreira
              • Munir Mohamed Kassab
              • MURILO MICENO FRIGO
              • Sandro Petry Laureano Leme
              Resumo
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                IMPLEMENTAÇÃO DE AÇÕES DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICA EM SISTEMA DE VAPOR DE UMA INDÚSTRIA FRIGORÍFICA
                Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                Data 29/08/2023
                Área ENGENHARIA CIVIL
                Orientador(es)
                • Andrea Teresa Riccio Barbosa
                Coorientador(es)
                  Orientando(s)
                  • Benjamin Cunha do Amaral
                  Banca
                  • Andrea Teresa Riccio Barbosa
                  • Hilton James de Lima Nunes
                  • Mauro Conti Pereira
                  • Ramon Eduardo Pereira Silva
                  • Sandro Petry Laureano Leme
                  Resumo A descoberta em 1970 de que o petróleo não é um recurso inesgotável desencadeou a crise do
                  petróleo, levando a um aumento no preço e escassez do produto. Isso impulsionou discussões
                  sobre eficiência energética e conservação em nível global. O Brasil implementou programas de
                  incentivo à eficiência energética a partir da década de 1980. A pegada ecológica da humanidade
                  é monitorada pela National Footprint and Biocapacity Accounts (NFAs), que revela o dia de
                  sobrecarga da Terra, quando a demanda humana excede a capacidade de regeneração do
                  planeta. No setor industrial brasileiro, embora seja o maior consumidor de energia elétrica, não
                  houve um aumento significativo no consumo, indicando potencial de melhoria na gestão
                  energética. Houve queda na geração de energia a carvão, nuclear e gás natural, mas fontes como
                  energia solar, biomassa e eólica apresentaram crescimento. Empresas enfrentaram problemas
                  com matérias-primas e custos elevados durante a pandemia, resultando em impactos nas cadeias
                  produtivas. Ações específicas de melhoria em motores, bombas, compressores e processos são
                  implementadas para lidar com o aumento do consumo de energia industrial. Caldeiras na
                  indústria alimentícia usam muito combustível, tornando a eficiência energética importante para
                  reduzir gastos. A pesquisa busca otimizar o sistema de vapor, trazendo benefícios financeiros e
                  ambientais para as empresas. Foi realizado um estudo de caso para investigar a eficiência
                  energética do sistema de geração de vapor em um frigorífico de aves pesadas. Foram coletados
                  dados bibliográficos e de campo, incluindo medições de pressão, temperatura e consumo de
                  lenha. A pesquisa teve uma abordagem multidisciplinar e utilizou métodos quantitativos. O
                  objetivo era propor medidas para reduzir o consumo de vapor. A metodologia foi dividida em
                  seis fases, incluindo levantamento de dados, verificação do processo produtivo e obtenção de
                  indicadores. Foram definidas metas e implementadas ações de melhoria com base nos
                  resultados analisados. O estudo utilizou o Diagrama de Ishikawa para identificar as causas
                  raízes do problema. Os objetivos de analisar o consumo e propor ações de eficiência energética
                  no sistema de vapor de uma indústria frigorífica foram alcançados, gerando uma diminuição de
                  8,33% no indicador kgComb/t. O projeto demonstrou que é possível obter economia
                  considerável de combustíveis, trazendo vantagens ambientais e contribuindo para melhorar a
                  eficiência energética em indústrias que utilizam sistema de vapor.
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                  Investigação da probabilidade de ofuscamento considerando iluminação natural e artificial em ambientes de ensino
                  Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                  Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                  Data 08/08/2023
                  Área ENGENHARIA CIVIL
                  Orientador(es)
                  • Arthur Santos Silva
                  Coorientador(es)
                    Orientando(s)
                    • Fernanda Nascimento Lima
                    Banca
                    • Ana Paula da Silva Milani
                    • Andrea Naguissa Yuba
                    • Arthur Santos Silva
                    • Helena Rodi Neumann
                    • Robert Schiaveto de Souza
                    • Sandro Petry Laureano Leme
                    Resumo Visando a análise otimizada dos níveis de desempenho da iluminação natural em ambientes de ensino, em que a iluminação exige atenção especial por estar relacionada com o processo de ensino-aprendizagem, este estudo investigou a ocorrência de ofuscamento no uso da iluminação natural e artificial em quatro ambientes de ensino universitários da rede pública federal de Campo Grande/MS, por meio de parâmetros de mensuração que foram empregados na caracterização quantitativa do comportamento da iluminação natural. Os edifícios apresentam fachadas com áreas envidraçadas sem proteção solar externa suficiente, o que resulta em problemas de conforto térmico e lumínico e, para evitar desconfortos, os usuários usam proteções solares internas, como persianas, o que limita o acesso à iluminação natural e a conexão com o exterior, qualidade ambiental e ocasional uso da ventilação natural. O acionamento dos sistemas de sombreamento e iluminação artificial foram avaliados por meio de registro fotográfico com relação ao ofuscamento, além de medições para determinar usuários e ambientes, nas condições que motivaram o acionamento (com sistemas de sombreamento abertos) e nas condições resultantes (com sistema de sombreamento totalmente fechados). Foram realizadas medições de iluminâncias e luminâncias, análise dos índices de ofuscamento sobre a área de trabalho dos estudantes, como probabilidade de ofuscamento em iluminação natural (DGP), índice de ofuscamento em iluminação natural (DGI) e razão de luminância alcançados por meio de imagens HDR, e tratamento de imagens nos programas Aftab Alpha e HDR Luminance. Os resultados apontaram o excesso de brilho externo como fator predominante na limitação do uso da iluminação natural e à vista do exterior, em razão do desconforto luminoso. Por essa razão os alunos têm preferência por usar os sistemas de sombreamento interno uma vez que o sombreamento externo não é suficiente para reduzir o brilho de céu no campo visual dos alunos, com reflexos nos monitores, brilho refletido no entorno e brilho e/ou calor em virtude da entrada de iluminação natural direta.

                    Palavras-chaves: ofuscamento, iluminação natural, ambientes de ensino, conforto lumínico.
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                    CONFORTO TÉRMICO EM EDIFICAÇÕES DE CLIMAS TROPICAIS SECOS ENSINO NA REGIÃO CENTRO-SUL DO BRASIL
                    Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                    Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                    Data 18/07/2023
                    Área ENGENHARIA CIVIL
                    Orientador(es)
                    • Marcio Jose Sorgato
                    Coorientador(es)
                      Orientando(s)
                      • Pollyanna Meireles Cordeiro
                      Banca
                      • Ana Paula da Silva Milani
                      • Arthur Santos Silva
                      • Leandro Carlos Fernandes
                      • Marcio Jose Sorgato
                      • RENATA DE VECCHI
                      Resumo Esta pesquisa teve como objetivo investigar a percepção, sensações e preferências térmicas e de velocidade do ar de estudantes universitários em edificações de climas tropicais secos nas estações climáticas do inverno e outono, nas cidades de Campo Grande e Naviraí no Mato Grosso do Sul na Região Centro-Oeste do Brasil. Foram realizadas medições de parâmetros físicos microclimáticos internos (temperatura do ar, temperatura de globo, velocidade do ar e umidade relativa) e coletados dados externos (umidade relativa e temperatura do ar), concomitante à coleta de informações sobre os espaços fornecidas por seus usuários durante as aulas utilizando questionários eletrônicos. Foram obtidos 1.587 votos de avaliação térmica, e da velocidade do ar, além de informações sobre o uso de aparelhos de ar-condicionado e ventiladores na região analisada. Após coletados os dados foram tabulados e processados utilizando-se estatística descritiva. A temperatura média para o voto de conforto, calculada conforme modelo da ASHRAE 55 (2020), para Campo Grande foi de 23,4 °C e em Naviraí 22,4 °C. O desconforto térmico encontrado na amostra foi de 16,8%, sendo de 9,3% nos ambientes que operavam com climatização artificial e 22,5% nos ambientes que operavam sem o equipamento de ar-condicionado. Apesar do desconforto térmico relatado, a inaceitabilidade térmica encontrada foi de apenas 4,6%. Foi declarada suficiência da velocidade a uma velocidade média de 0,14 m/s. O PPD e o PMV não estimaram corretamente as sensações dos usuários. Os resultados encontrados auxiliam na compreensão e fornecem subsídios para o entendimento das questões relacionadas ao conforto térmico humano no Brasil.
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                      PROPOSTA DE METODOLOGIA PARA O ESTUDO DE DOSAGEM DO SOLO-CIMENTO AUTOADENSÁVEL
                      Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                      Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                      Data 05/07/2023
                      Área ENGENHARIA CIVIL
                      Orientador(es)
                      • Ana Paula da Silva Milani
                      Coorientador(es)
                        Orientando(s)
                        • Bruna Ramos de Souza Cruz
                        Banca
                        • Ana Paula da Silva Milani
                        • Andrea Naguissa Yuba
                        • Christian Souza Barboza
                        • Daniel Anijar de Matos
                        • Willy Alves de Oliveira Soler
                        Resumo Diante da constante necessidade do desenvolvimento de novos sistemas construtivos que atendam, simultaneamente, aos requisitos de segurança, durabilidade, conforto térmico e valores acessíveis, o solo-cimento autoadensável (SCAA) apresenta-se como uma tecnologia promissora. Contudo, não há especificação técnica suficiente acerca desse material, o que torna necessário o aprofundamento do estudo sobre suas propriedades físicas, químicas e mecânicas. Diante disso, essa pesquisa teve por objetivo propor um método para a dosagem do SCAA para aplicação no sistema construtivo de parede monolítica de edificações. Para tanto, foram definidas as etapas necessárias para o fluxo do processo do estudo de dosagem do SCAA por meio de adaptação de métodos de dosagem para materiais cimentícios; e realizado o estudo do comportamento das misturas de solo + cimento + aditivo superplastificante + água nos estados fresco e endurecido para a formulação de diagramas que indiquem os teores de água, cimento e aditivo necessários para dosagem do SCAA. Os resultados culminaram na obtenção de uma equação de previsibilidade do comportamento mecânico do SCAA e um diagrama de dosagem que correlaciona o fator cimento:solo com a resistência à compressão axial. Estes, por sua vez, direcionaram para uma proposta de metodologia de dosagem focada na otimização da composição do SCAA versus desempenho mecânico requerido do material, cujos limites de aplicação são misturas com solo arenoso e/ou argiloso para construção de paredes monolíticas de edificações.
                        Palavras-chave: parede monolítica, caracterização físico-mecânica, fluidez, aditivo superplastificante
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                        Interoperabilidade entre modelos BIM e Análises Energéticas: Desenvolvimento de ferramenta no Blender para integração de dados de modelos IFC com método simplificado de análise da INI-R
                        Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                        Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                        Data 29/06/2023
                        Área ENGENHARIA CIVIL
                        Orientador(es)
                        • Mayara Silva Dias
                        Coorientador(es)
                          Orientando(s)
                          • Thiago Costa Godoi
                          Banca
                          • Alan Nóbrega Dantas de Araújo
                          • Andrea Naguissa Yuba
                          • Arthur Santos Silva
                          • CARLOS ALEXANDRE DIAS
                          • Juliano Veraldo da Costa Pita
                          • Mayara Silva Dias
                          Resumo O avanço do desenvolvimento de tecnologias alinhadas com a modelagem da informação da construção (Building Information Modeling - BIM) tem permitido a criação de modelos de construção virtual com integração de dados multidisciplinares ao longo do ciclo de vida de um projeto. A interoperabilidade entre softwares BIM e ferramentas de análises energéticas ainda apresenta limitações, especialmente por estarem concentradas em fluxos de trabalho que envolvem softwares proprietários da mesma fabricante. Essa dependência representa uma barreira aos projetistas ao tentarem incorporar essas análises no desenvolvimento de um projeto. Diante disso, é necessário a exploração dos softwares open-source e formatos de arquivo de padrão aberto, como o Industry Foundation Class (IFC), para avançar em propostas de interoperabilidade entre modelos BIM e análises energéticas. A Instrução Normativa Inmetro para a Classificação de Eficiência Energética de Edificações Residenciais (INI-R) representa um eficaz e promissor método para a avaliação energética de construções residenciais. O objetivo desta pesquisa é desenvolver e explorar um fluxo de trabalho eficiente que permita a integração entre modelos IFC com o método simplificado da envoltória de análises energéticas da INI-R, obtendo assim os parâmetros de predição como resultado para uma percepção inicial do desempenho do projeto analisado. Para isso, foi desenvolvido um método para a integração de modelos BIM, por meio da elaboração de uma ferramenta no software Blender para o preenchimento e extração de dados relevantes do arquivo IFC e a organização desses dados na planilha Excel modelo da Interface Web da INI-R. Um estudo de caso foi realizado para a aplicação da ferramenta desenvolvida, utilizando arquivos IFC exportados dos softwares Autodesk Revit e Graphisoft ArchiCAD, evidenciando a viabilidade e eficácia da abordagem proposta. Para validar os resultados obtidos, realizou-se o preenchimento manual da planilha com a finalidade de comparar os resultados com o método de integração pela ferramenta desenvolvida. Os resultados comprovam a eficiência e viabilidade da integração de modelos IFC com o método simplificado de análise da INI-R. Essas análises realizadas nas etapas conceituais do projeto fornecem suporte aos projetistas, permitindo a especificação e exploração de alternativas de projeto em que as mudanças são menos dispendiosas, em comparação com estágios mais avançados do projeto executivo, construção ou da operação de uma edificação.
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                          AVALIAÇÃO DA CONFIGURAÇÃO DA ESTRUTURA CICLOVIÁRIA DE CAMPO GRANDE (MS)
                          Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                          Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                          Data 28/06/2023
                          Área ENGENHARIA CIVIL
                          Orientador(es)
                          • Jose Carlos de Jesus Lopes
                          Coorientador(es)
                            Orientando(s)
                            • Kamila de Aguiar Duarte
                            Banca
                            • Adriane Angelica Farias Santos Lopes de Queiroz
                            • Alexandre Meira de Vasconcelos
                            • Andrea Teresa Riccio Barbosa
                            • Geraldino Carneiro de Araujo
                            • Jose Carlos de Jesus Lopes
                            • Marcelo Ribeiro Silva
                            Resumo O crescente aumento populacional, nos centros urbanos, traz à tona alguns desafios aos gestores públicos e à sociedade, a exemplo da mobilidade urbana. Dados oficiais mostram que Campo Grande, capital do Mato Grosso do Sul, tem enfrentado problemas no trânsito oriundos do excedente de veículos, potencialmente poluidores, trafegando na cidade. Nesse sentido, a ocasião de congestionamentos, poluição atmosférica e estresse urbano têm recolocado a bicicleta como uma alternativa de modal capaz de reduzir os danos do excesso do uso de veículos automotores nas cidades. A bicicleta, quando alinhada à integração sustentável e inteligente de infraestrutura cicloviária, pode atuar como um mecanismo facilitador do deslocamento, sendo uma modal de transporte saudável e mais acessível, além de contribuir com a mitigação das emergências climáticas. Sob tais perspectivas, questiona-se se a configuração atual da estrutura cicloviária construída, em Campo Grande (MS), atua como solução de mobilidade sustentável e inteligente. Assim, o objetivo geral deste estudo é avaliar a configuração da estrutura cicloviária da cidade de Campo Grande (MS). Especificamente busca-se: a) Realizar um levantamento da literatura sobre Cidades Sustentáveis e Inteligentes, bem como dos aportes legislativos e normativos, que dizem respeito ao uso da modal bicicleta, no Brasil; b) Avaliar a infraestrutura cicloviária, já implantada no perímetro urbano de Campo Grande (MS); c) Analisar pontos em potencial e fragilidades da estrutura cicloviária de Campo Grande (MS); d) Elaborar um Relatório Técnico-Conclusivo, com proposições para promover a mobilidade inteligente e sustentável em Campo Grande (MS). Para tanto, foi desenvolvido um estudo qualitativo, através de uma pesquisa exploratória, descritiva e aplicada, associada ao necessário levantamento bibliográfico e aplicação de um estudo de campo. Em seguida, aplicou-se o método comparativo, a partir das escalas IDECiclo e QualIClo, para viabilizar a qualificação dos parâmetros do Copenhagenize Index, que avaliam a qualidade e dimensionamento da infraestrutura, com a finalidade de promover o uso de bicicletas em cidades. A partir da análise em triangulação dos métodos aplicados na pesquisa, os resultados apresentaram uma estrutura cicloviária classificada como suficiente, porém com ressalvas no atendimento integral da mobilidade inteligente e sustentável, e, consequentemente, no alcance das metas contidas nos Objetivos do Desenvolvimento Sustentável.
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                            ANÁLISE TEÓRICA E EXPERIMENTAL DAS PRESSÕES HORIZONTAIS ATUANTES NA FÔRMA DO SISTEMA DE TAIPA DE PILÃO
                            Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                            Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                            Data 24/05/2023
                            Área ENGENHARIA CIVIL
                            Orientador(es)
                            • Andrea Naguissa Yuba
                            Coorientador(es)
                            • Andres Batista Cheung
                            Orientando(s)
                            • Rafael Monteiro Mendonça
                            Banca
                            • Ana Paula da Silva Milani
                            • Andrea Naguissa Yuba
                            • Jose Alberto Ventura Couto
                            • Jose Otavio Serrao Eleuterio
                            • Márcio Vieira Hoffmann
                            • Mayara Silva Dias
                            Resumo Taipa de pilão ou “taipa”, entre tantos sistemas construtivos disponíveis no mercado de construção de edifícios tem se tornado uma boa opção aos profissionais que desejam edificar com eficiência energética e sustentabilidade. Muitas publicações (normas, manuais, livros, artigos e teses), estabelecem critérios mínimos para execução, desde a escolha do solo, preparação da mistura até a opção ao tipo da fôrma, mas não é clara a informação de como são dimensionadas tais fôrmas, estando oculta ou mesmo desconhecida as pressões horizontais atuantes, principalmente as pressões ocasionadas pelo efeito da compactação da mistura. Para preencher esta lacuna, foi realizada análise teórica e experimental, partindo da analogia dos esforços horizontais atuantes sobre a fôrma de taipa, com teorias para muros de contenção, fôrmas para parede de concreto, e pressões atuantes em silos. Foram realizados dois ensaios e um teste com um molde indeformável e sensores para obtenção de dados de pressão horizontais atuantes no processo de execução da parede de taipa. Foi possível determinar a ordem de grandeza das pressões horizontais, a influência significativa do compactador, a altura de mistura já compactada a partir da qual o compactador já não causa mais influência na fôrma tendo apenas incremento das pressões verticais, possíveis movimentações/deformações da fôrma, relação entre pressão horizontal e pressão vertical de um determinado ponto a uma profundidade qualquer abaixo da superfície de impacto do compactador. Conclui-se que a metodologia proposta para aferição das pressões horizontais é promissora e singular para o equacionamento do problema, além de delinear um escopo para aferições com equipamentos de diferentes pesos e frequências, através da aplicação da teoria de silos de Janssen, o que permite a realização de ensaios futuros, semelhantes, para efeito de comparação e que através desta metodologia as hipóteses levantadas ao longo da revisão bibliográfica são plausíveis.
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                            MONTAGEM E MELHORAMENTOS DO MOTOR STIRLING PARA O USO EM BANCADAS DE ESTUDOS.
                            Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                            Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                            Data 04/05/2023
                            Área ENGENHARIA CIVIL
                            Orientador(es)
                            • Frederico Silva Moreira
                            Coorientador(es)
                              Orientando(s)
                              • Jeziel Fande de Oliveira
                              Banca
                              • Andrea Teresa Riccio Barbosa
                              • Frederico Silva Moreira
                              • Jair de Jesus Fiorentino
                              • Luigi Galotto Junior
                              • Sandro Petry Laureano Leme
                              Resumo RESUMO

                              A procura por novas fontes de energia, de forma sustentável e barata, é crescente. Apesar de
                              ter sido inventado a mais de 200 anos, o motor Stirling até hoje não é muito conhecido pela
                              população em geral e a sua produção não é feita em larga escala. Estudos recentes,
                              combinados com o desenvolvimento de novas tecnologias, trazem de volta o interesse nesse
                              tipo de motor, permitindo um aumento na sua eficiência e aplicabilidade. O objetivo deste
                              trabalho é analisar o motor Stirling como aplicação de trabalho prático e instrumento de
                              inovação no processo de aprendizagem dos cursos de engenharia. Serão feitos ajustes e
                              modificações no sistema, para que os testes de geração e cogeração de energia, utilizando o
                              motor Stirling, seja o mais didático possível, de forma que os alunos da Universidade Federal
                              de Mato Grosso do Sul - UFMS possam observar na prática os princípios de funcionamento
                              deste equipamento. Juntamente com a execução de testes e experimentos relacionados a
                              geração de eletricidade, utilizando o gás GLP para produzir a energia térmica para seu
                              funcionamento, espera-se mostrar que o motor Stirling pode ser uma alternativa viável e
                              competitiva no aproveitamento da energia térmica, podendo funcionar com qualquer fonte
                              de calor externa, até mesmo com fontes renováveis. Para isso, foram feitas alterações e
                              atualizações num protótipo de motor Stirling Genoa 3, que permitirão efetuar novos testes
                              para a geração da energia elétrica, contribuindo assim com a capacidade de aprendizado dos
                              futuros engenheiros, divulgando o motor Stirling e todo o conhecimento por traz desta
                              tecnologia. Este trabalho servirá de referência para a UFMS e outras instituições de ensino
                              que queiram desenvolver trabalhos utilizando o motor Stirling.

                              Palavras – chave: Cogeração, motor Stirling, eficiência energética.
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                              DETECÇÃO AUTOMÁTICA DE POÇOS DE VISITA ATRAVÉS DE DEEP LEARNING E RECONSTRUÇÃO AUTOMÁTICA DE REDE DE DRENAGEM
                              Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                              Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                              Data 13/03/2023
                              Área ENGENHARIA CIVIL
                              Orientador(es)
                              • Johannes Gerson Janzen
                              Coorientador(es)
                                Orientando(s)
                                • Eduardo Maeda Júnior
                                Banca
                                • Adriane Angelica Farias Santos Lopes de Queiroz
                                • Andres Batista Cheung
                                • Dhiogo Okumoto Macedo
                                • Johannes Gerson Janzen
                                • Manoel Lucas Machado Xavier
                                Resumo A falta de informações sobre a localização das redes de drenagem e suas características hidráulicas dificulta o gerenciamento de ativos de infraestrutura. Nesta dissertação é apresentada proposta de metodologia que envolve dois passos para reconstrução automática de redes de drenagem. O primeiro passo consiste em obter automaticamente os elementos de drenagem. Neste estudo, foram comparados diferentes métodos de Deep Learning (Faster-RCNN, Cascade-RCNN e RetinaNet, ATSS, SABL, PAA e VFNET) para detecção de poços de visita. O segundo passo consiste em considerar a localização dos poços de visita como nós e recriar automaticamente a rede de drenagem. O método foi testado na cidade de Campo Grande, MS. A forma e a topologia da rede reconstruída foram comparadas com a rede realmente existente, obtendo-se um ótimo ajuste.
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                                  UTILIZAÇÃO DE SISTEMAS CONSTRUTIVOS ALTERNATIVOS: A PERSPECTIVA DAS EMPRESAS QUE ATUAM NO MUNICÍPIO DE CAMPO GRANDE/MS
                                  Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                                  Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                                  Data 06/03/2023
                                  Área ENGENHARIA CIVIL
                                  Orientador(es)
                                  • Julio Alberto Peres Ferencz Junior
                                  Coorientador(es)
                                    Orientando(s)
                                    • Bruna Karine Ribeiro Simão
                                    Banca
                                    • Ana Paula da Silva Milani
                                    • Andrea Naguissa Yuba
                                    • Janusa Soares de Araujo
                                    • Julio Alberto Peres Ferencz Junior
                                    • Rodrigo Silva Duran
                                    Resumo No Brasil, o setor da construção civil ainda segue tecnologias de produção
                                    tradicionais, devido à popularidade e familiaridade com o sistema construtivo
                                    convencional – concreto armado com fechamento de alvenaria de tijolos cerâmicos.
                                    No entanto, este é um sistema que apresenta baixa produtividade, grande geração
                                    de resíduos e danos ao meio ambiente. Diante disso, a pesquisa busca caracterizar
                                    as dificuldades em relação à difusão e aplicação de sistemas construtivos
                                    alternativos pela perspectiva das empresas da região de Campo Grande/MS. O
                                    procedimento metodológico adotado para a dissertação é pesquisa bibliográfica com
                                    o objetivo exploratório e utilização do método Survey para a coleta de dados.
                                    Realizou-se também uma revisão da literatura sobre os sistemas construtivos
                                    alternativos, verificando informações como: características de cada sistema,
                                    histórico, utilização e normatização. Foi possível concluir, pela percepção das
                                    empresas que, Campo Grande/MS é considerado um ponto estratégico para se
                                    instalarem, podendo atender todo o estado do MS e estados vizinhos, o custo de
                                    execução dos sistemas é considerado elevado e alguns fatores amplamente
                                    apontados na literatura ainda seguem sendo empecilhos para a difusão desses
                                    sistemas construtivos.
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                                    ANÁLISE DE VIABILIDADE PARA O USO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS, COM DIMENSIONAMENTO DE POSTO DE RECARGA PARA ÕNIBUS ELÉTRICOS
                                    Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                                    Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                                    Data 09/02/2023
                                    Área ENGENHARIA CIVIL
                                    Orientador(es)
                                    • Frederico Silva Moreira
                                    Coorientador(es)
                                      Orientando(s)
                                      • João Fernandes Mansano Lima
                                      Banca
                                      • Andrea Teresa Riccio Barbosa
                                      • Cristiano Quevedo Andrea
                                      • Frederico Silva Moreira
                                      • Jair de Jesus Fiorentino
                                      • Sandro Petry Laureano Leme
                                      Resumo Os veículos elétricos estão novamente em evidência, e o aumento da penetração deste tipo de veículo na frota nacional necessita de estudos que avaliem o impacto que estes veículos podem causar. Além do uso individual, o veículo elétrico pode ser utilizado para transporte de pessoas e cargas. O uso deste tipo de veículo requer que exista uma infraestrutura adequada e localizada de maneira estratégica. A inclusão da energia solar nos postos de recarga funciona como uma boa estratégia para unir as tecnologias em busca de benefícios maiores, além do financeiro. Este trabalho é composto por dois estudos: o primeiro discute a formação de preço e variação dos tipos de combustíveis, sendo feita uma análise comparativa do custo de abastecimento/recarga para alguns modelos de veículos leves a combustão e elétricos. Como resultado, observou-se que o custo de recarga dos veículos elétricos é bem menor do que um veículo com motor a combustão abastecendo com etanol ou gasolina; e o segundo estudo busca evidenciar o impacto positivo que uma frota de ônibus elétricos pode ter sobre a rede de transporte público. Através da substituição de parte da frota de ônibus convencionais da cidade de Campo Grande/MS, fica demonstrado os benefícios e o impacto financeiro causado pela adoção dos ônibus elétricos.
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                                      O DESLOCAMENTO DE PESSOAL SOB O ENFOQUE DO PLANO DE GESTÃO DE LOGÍSTICA SUSTENTÁVEL: UMA PROPOSTA PARA A UFMS
                                      Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                                      Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                                      Data 28/09/2022
                                      Área ENGENHARIA CIVIL
                                      Orientador(es)
                                      • Jose Carlos de Jesus Lopes
                                      Coorientador(es)
                                        Orientando(s)
                                        • Leticia de Barros Solano
                                        Banca
                                        • Adriane Angelica Farias Santos Lopes de Queiroz
                                        • Andrea Teresa Riccio Barbosa
                                        • Arthur Caldeira Sanches
                                        • Frederico Fonseca da Silva
                                        • Jose Carlos de Jesus Lopes
                                        • Pedro Henrique Sant'Ana Rissato
                                        • Rosamaria Cox Moura Leite Padgett
                                        Resumo O Plano de Gestão Logística Sustentável (PLS) é uma ferramenta de planejamento obrigatória
                                        que permite a definição de ações, metas, prazos, monitoramento e avaliação de práticas de
                                        sustentabilidade desenvolvidas pela Administração Pública. O Deslocamento de Pessoal
                                        compõe um dos sete temas mínimos do PLS e visa à adoção de estratégias focadas na redução
                                        de gastos e de emissões de substâncias poluentes. Diante disso, as Universidades Federais
                                        brasileiras (UF), pertencentes à Administração Pública federal de forma autárquica ou
                                        fundacional, devem cumprir a legislação regulamentadora sobre o assunto. Sendo assim,
                                        levanta-se o seguinte questionamento: de que forma as UF estão executando as iniciativas de
                                        Deslocamento de Pessoal, descritas em seus PLS? Esta pesquisa objetiva avaliar, na
                                        implementação do Plano de Gestão de Logística Sustentável das Universidades Federais
                                        brasileiras, as iniciativas vinculadas ao Deslocamento de Pessoal. Trata-se de uma pesquisa
                                        exploratória, descritiva, de abordagem qualitativa e finalidade aplicada. Os procedimentos de
                                        levantamento de dados fundamentam-se em pesquisa bibliográfica e documental. Os resultados
                                        indicam que, das 63 UF pesquisadas, 41 disponibilizaram Planos de Ação (PA) relacionados ao
                                        tema mínimo Deslocamento de Pessoal e 18 divulgaram seus respectivos Relatórios de
                                        Acompanhamento (RA). As metas foram categorizadas e, posteriormente, selecionadas as mais
                                        relevantes, possibilitando constatar uma deficiência de abordagem das categorias “gestão de
                                        resíduos” e “manutenção e monitoramento veicular”. Quanto aos documentos da UFMS, ao
                                        longo do período de 2014 (ano de instituição do PLS na UFMS) a 2022, é possível observar
                                        progresso, maturidade e comprometimento com relação aos PA e RA apresentados, porém, não
                                        dispensando melhorias significativas. Além do mais, ressaltou-se o alinhamento do tema
                                        mínimo Deslocamento de Pessoal com os 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável
                                        (ODS), idealizados pela Organização das Nações Unidas (ONU), principalmente no que diz
                                        respeito à energia limpa e acessível (ODS 7), infraestrutura de qualidade (ODS 9), transporte
                                        sustentável (ODS 11), subsídios ineficientes a combustíveis fósseis (ODS 12), mudança global
                                        do clima (ODS 13) e instituições eficazes (ODS 16).
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                                        CAGFOT - MÉTODO DE CLASSIFICAÇÃO DE ÁREAS PARA A IMPLANTAÇÃO DE UNIDADE DE GERAÇÃO FOTOVOLTAICA, COMO AÇÃO DE PLANEJAMENTO DA EXPANSÃO DO SETOR ELÉTRICO NO MS
                                        Curso Mestrado em Eficiência Energética e Sustentabilidade
                                        Tipo Trabalho de Conclusão de Curso
                                        Data 06/09/2022
                                        Área ENGENHARIA CIVIL
                                        Orientador(es)
                                        • Sandro Petry Laureano Leme
                                        Coorientador(es)
                                          Orientando(s)
                                          • JOSÉ HUMBERTO SANT'ANNA DA SILVA
                                          Banca
                                          • Andrea Teresa Riccio Barbosa
                                          • Frederico Silva Moreira
                                          • Robert Schiaveto de Souza
                                          • Sandro Petry Laureano Leme
                                          Resumo A presente dissertação versa sobre o desenvolvimento de um método inovador de classificação de áreas mais eficientes e sustentáveis para a aplicação fotovoltaica, atribuindo pontuações durante a avaliação. O método foi batizado com o nome de CAGFOT (Classificação de Áreas para Geração de Energia Fotovoltaica). O CAGFOT utiliza os indicadores, pontos e pesos desenvolvidos pelo Projeto Sinapse (PROJETO SINAPSE, 2018) e pela Empresa Caruso (CARUSO, 2020), devidamente adaptados para a geração fotovoltaica, no intuito de incorporar os aspectos socioambientais, os quais, usualmente não são considerados pelos atores, responsáveis pelo Planejamento da Expansão da Geração Elétrica. Portanto, o Método CAGFOT é uma ferramenta especializada em uma só fonte renovável de geração de eletricidade, a fotovoltaica. O Método CAGFOT, foi aplicado na classificação de áreas disponíveis para geração de energia elétrica fotovoltaica, da Polícia Federal em Mato Grosso do Sul, que se encontram distribuídas nas cidades de Campo Grande, Dourados, Ponta Porã, Naviraí, Corumbá e Três Lagoas. A aplicação do Método CAGFOT, nas áreas da Polícia Federal em Mato Grosso do Sul, teve como resultado como área mais eficiente e sustentável a área da Delegacia de Polícia Federal na Cidade de Três Lagoas/MS, à qual obteve a pontuação de 9,94 pontos, dois quais 6,79 pontos por eficiência na produção de energia elétrica, e 3,15 pontos referentes à características de sustentabilidade. A área apesar de ser uma das menores disponíveis, devido a suas características e sua localização, apresentou potência total efetiva produzida de 1.114,07 Wh.dia/m², o que vem a corroborar com os dados da região de Três lagoas/MS, que possui uma irradiação de 5,34 kWh.dia/m², a maior irradiação por m² no Estado de Mato Grosso do Sul. O Método CAGFOT vem aprimorar a análise, pois se apresenta como mais uma ferramenta viável e útil aos analistas que trabalham no planejamento da expansão da geração de energia elétrica, sendo a primeira ferramenta a analisar e comparar, de forma eficiente e sustentável, as opções de áreas para o aproveitamento da luz do Sol.
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